Shanbo piedāvā trīs veidus ceļu slaucējiem: vienas bumbas slaucējus, divu bumbu slaucējus un gredzena ceļu slaucējus, kas piemēroti dažādiem būvniecības apstākļiem. Vai gluži ne vien zemes sadalīšana, asfalta izklāšana vai sīkā ceļa apstrāde, mūsu ceļu slaucēji var nodrošināt profesionālā līmeņa sadalīšanas efektu, lai garantētu projekta kvalitāti.
Mūsu ceļu slāpekļi izmanto augstas stipruma dzelzs konstrukcijas, lai nodrošinātu, ka iekārtas ilgstošās augstslodzes darbības laikā joprojām uzturētu lielisku ilgtspēju un stabilitāti. Rūpīgi dizainēta barieru struktūra, kombinējot to ar modernajiem vibrācijas kompresijas tehnoloģijām, var sniegt dziļākus un vienformīgākus kompresijas efektus. Tuvien laikā, pnevmatisko slāpekļu riteņi izmanto gaisa riteņus, kas var uzlabot materiālu blīvumu caur elastīgu kompresiju, nodrošinot labāku ceļa virsmas līdzmeņu un ilgtspēju.
-
33 tonu ceļa vibrācijas rullis
-
16 tonnu pneimatiskā ceļa rullis
-
26 tonnu riepu ceļa rullis
-
26 tonnu hidrauliskais ceļa rullis
-
12 tonnu divu cilindru rullis
-
13 tonnu divu cilindru asfalta rullis
-
13.7 tonnu vienas bumbas asfalta rullis
-
22 tonnu vienas bumbas būvniecības ceļa rullis
-
26 tonnu kompresors ceļa rullis
-
12 tonnu mazais ceļa rullis
-
14 tonnu vibrējošais dīzeļa ceļa rullis
-
17.5 tonnu vienas bumbas ceļa rullis
Apvienoti ar augstas attīstības dzinējiem, mūsu slāpekļi ir spēcīgi un stabilāki, un viegli var pielāgoties pat grūtiem relējiem vai augstblīvuma materiāliem. Optimizētā hidrauliskā pārmotorizācija nodrošina efektīvu enerģijas izsniegšanu, samazinot enerģijas patēriņu un uzlabojot degvielas ekonomiskumu. Vai nu tas ir pamata kompresija vai sīkāks ceļa būvniecības process, mūsu ceļu slāpekļi var apmierināt stingrus inženierzinātnes prasības.
Shanbo ir pieņēmusies nodrošināt efektīvu un ilgtspējīgu valkāšanas aprīkojumu. No ceļiem, lidostu starta ceļiem līdz tilpniem un pilsētas projektu, mūsu kompresijas tehnoloģija nodrošina, ka katrs zemes centimetrs sasniedz ideālo blīvumu, uzlabojot būvniecības kvalitāti un ilgtspēju.
